Platform over civiele techniek, ondergrondse infra, energie, bouwmaterieel & bouwmachines
In een van Nederlands grootste renovatieprojecten
Demako behoort tot een selecte groep bedrijven die zich volledig toelegt op de werktuigbouwkundige installaties, mechanica en bewegingswerken van beweegbare bruggen en sluizen. Die specialistische kennis komt volop tot zijn recht bij de renovatie van de Krammersluizen: van aandrijvingen en nivelleersystemen tot schuiven, kleppen en onderrolwagens. Alle onderdelen die bepalen of de sluis veilig en betrouwbaar functioneert, vallen binnen de scope van het bedrijf. Volgens de specialisten van Demako wordt hier de Champions League in werktuigbouw gespeeld.
Voor Demako kwam de opdracht op een bijzonder moment. Het bedrijf was in de aanbesteding betrokken via een andere partij, maar die situatie veranderde toen deze partij het werk als te groot risico inschatte en de werktuigbouwkundige partner van ZEEKR zich terugtrok. Reden voor de combinatie om op zoek te gaan naar een specialist die het volledige werktuigbouwkundige aspect op zich kon nemen. “Dat telefoontje kwam precies op het juiste moment”, vertelt managing director Thomas Beckx. “We kenden het bestek, de eisen en de technische uitgangspunten al. Daardoor konden we snel schakelen, ondanks dat de scope die ZEEKR voor ogen had lichtjes anders was dan waar we oorspronkelijk op hadden ingezet.”
De renovatie van de Krammersluizen is opgedeeld in verschillende deelprojecten. Binnen die structuur bevinden onze werkzaamheden zich op het snijvlak van mechanica, aandrijftechniek en bewegingswerken”, zegt Bert Snauwaert, projectmanager Krammersluizen bij Demako. “Wij zijn geen algemene staalbouwer. Onze kracht zit in het specialistische deel van het werk: alles wat beweegt, alles wat nauwe toleranties vraagt en alles waarbij werktuigbouwkundige kennis essentieel is.”
Een deel van de bestaande installaties wordt volledig verwijderd. “Zo worden onderdelen van de duwvaartsluis gedemonteerd die na de renovatie niet meer terugkeren. Ook vier grote wandschuiven in de jachtensluizen worden aangepakt.” De grootste technische uitdaging voor Demako ligt echter bij de bewegende constructies. Ze verzorgen onder meer de aandrijvingen van de deuren van de duwvaartsluizen en het nieuwe nivelleersysteem dat in de sluisdeuren wordt geïntegreerd.
Een belangrijk doel van de renovatie is het verduurzamen van de waterhuishouding. “Het bestaande bekkensysteem maakt gebruik van grote pompen die veel energie verbruiken”, legt Thomas uit. “In de nieuwe situatie wordt veel meer gebruikgemaakt van natuurlijke hoogteverschillen en zwaartekracht.” Bert vult aan: “Als het waterpeil in de Oosterschelde laag genoeg staat en het niveau in de bekkens hoog genoeg is, kunnen de bekkens straks gravitair leeglopen. Daardoor verdwijnen de energie-intensieve pompen uit het systeem. Wij leveren en integreren daarvoor nieuwe schuiven en meskantafsluiters, inclusief de bijbehorende aandrijvingen. De installatie maakt onderdeel uit van een compleet vernieuwd watermanagementsysteem dat de werking van de sluizen efficiënter en duurzamer maakt.”
Bijzonder is ook de nieuwe aanpak voor de scheiding van zout en zoet water. “In de jaren tachtig werd bewust gekozen voor een systeem waarbij water werd verpompt om vermenging zoveel mogelijk te voorkomen. In de vernieuwde situatie wordt die scheiding gerealiseerd met onder andere een bellenscherm en een nieuw nivelleersysteem in de sluisdeuren”, legt Bert uit. Daarvoor worden grote vlinderkleppen geïntegreerd in de deuren zelf. “Het principe hebben we eerder al succesvol toegepast bij de Prinses Beatrixsluizen, maar ook bij de Pierre Vandammesluis in België, en vormt nu opnieuw een belangrijk onderdeel van de renovatie van de roldeuren.”
Naast de renovatie van bestaande objecten werkt Demako ook aan volledig nieuwe installaties. “Tussen de duwvaartsluizen wordt een nieuw spuimiddel-vispassage gerealiseerd. Wij nemen voor het bewegingswerk en het staalwerk het complete ontwerp, de engineering en de realisatie voor onze rekening”, vertelt Thomas. “Voor de hydraulische aandrijving werken we samen met Bosch Rexroth, één van de andere partners in het project. Verder verzorgen we ook nog de grondige revisie van de bestaande aandrijfsystemen van een gemaal en een doorlaat.”
Wat het project volgens beide heren bijzonder maakt, is de combinatie van nieuwbouw, revisie en aanpassingen aan bestaande constructies. “Alles wat je vastpakt, brengt verrassingen met zich mee. Onze collega’s van de andere disciplines lopen hier ook tegenaan. Het Krammersluizencomplex dateert uit de jaren tachtig en alle systemen hebben al heel wat jaren op de teller staan. Een goed voorbeeld daarvan zijn de onderrolwagens waarop de enorme roldeuren van de duwvaartsluizen bewegen”, zegt Bert. “De twee onderrolwagens van de reservedeur liggen momenteel bij ons in de werkplaats en zijn volledig gedemonteerd. Ze worden gereviseerd en er worden diverse staalbouwaanpassingen aan uitgevoerd.” Ook de nivelleerkleppen worden grotendeels in eigen beheer geproduceerd. Alleen de motoren worden ingekocht. Daarmee combineert Demako specialistische engineering met eigen productiecapaciteit.
Hoewel het op locatie zelf nog relatief rustig is, wordt achter de schermen dus al volop gebouwd. “Een van de belangrijkste mijlpalen staat gepland voor oktober, wanneer de eerste gerenoveerde roldeur van de duwvaartsluis wordt teruggeplaatst”, merkt Thomas op. “Op de werf van Iemants worden momenteel de laatste verstevigingen aangebracht en aanpassingen doorgevoerd, zodat wij daar ‘onze’ nivelleerkleppen op kunnen aanbrengen. Verder komt er ook een nieuw hydraulisch systeem in van Bosch Rexroth en wordt alle elektronica vernieuwd. Voor ingebruikname volgt een uitgebreide Factory Acceptance Test (FAT), waarbij alle systemen gezamenlijk worden getest voordat de deur terugkeert naar de Krammersluizen.”
Met ongeveer 43 vaste medewerkers, aangevuld met contractanten en gespecialiseerde partners, levert Demako een relatief klein maar uiterst specialistisch aandeel binnen het totale project. “Onze mensen leven en ademen werktuigbouwkunde. We zijn geen generalisten, maar specialisten in bewegingswerken, aandrijvingen en sluismechanica. Dat is ons vakgebied”, benadrukt Bert. Die specialistische kennis is heel belangrijk bij een renovatie van deze omvang. Tientallen partijen werken samen aan de toekomst van de Krammersluizen waarbij Demako alle onderdelen die moeten bewegen ook daadwerkelijk laat bewegen.
