Integrale bemalingsaanpak bij bouw nieuwe onderdoorgang A59

Beschermt bouwlocatie én omgeving

Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat versterkt de hoogwaterbescherming voor ’s‑Hertogenbosch en omgeving, en verbetert de verkeersveiligheid langs en rondom de A59. Onderdeel van het project is de aanleg van een onderdoorgang onder de snelweg. Het kunstwerk wordt aan de noordzijde op een voorbouwlocatie gebouwd en vervolgens in een negendaagse afsluiting ingeschoven. Om dat mogelijk te maken, voorziet Bronbemaling.com in opdracht van bouwcombinatie Mourik‑BESIX een integrale bemalingsaanpak die zorgt voor droge voeten op de bouwlocatie én beschermt tegelijk de omgeving.

Aan zowel de noord- als zuidzijde van de toekomstige onderdoorgang hebben we de toekomstige toeritten voorzien van drainbemaling, vertelt Nick Hermans van Bronbemaling.com. Aan de noordzijde zijn drains tot circa vier meter diep machinaal ingefreesd, terwijl aan de zuidzijde – waar de onderdoorgang dieper ligt vanwege het aflopende talud van de A59 – drains tot zes meter diep zijn aangebracht. Per zijde zijn 25 drainstrengen gelegd, waarbij de diepteligging nauwkeurig is afgestemd op de benodigde droogleggingsdiepte.”

Verrassingen voorkomen

Bronbemaling.com heeft daarnaast vier deepwells in het talud van de A59 geboord. “Deze zorgen ervoor dat de tunnelbak straks onder droge omstandigheden kan worden ingeschoven”, zegt Nick. “Om verrassingen tijdens de negendaagse wegafsluiting te voorkomen, wordt een week voorafgaand aan de inschuifoperatie een uitgebreide pompproef uitgevoerd. Met behulp van een proefbemaling, peilbuizen en dataloggers wordt gecontroleerd of de berekende verlaging van de grondwaterstand daadwerkelijk wordt bereikt voordat de snelweg dichtgaat.”

Groot retourveld

De bemaling draait in totaal ongeveer veertig weken en verwerkt aanzienlijke hoeveelheden water. “Aan de noordzijde bedraagt het debiet circa 250 m³ per uur, aan de zuidzijde 450 m³ per uur. Tijdens de inschuifoperatie komt daar nog eens circa 400 m³ per uur aan deepwellbemaling bij. In totaal is een vergunning verleend voor maximaal 1.050 m³ per uur”, legt Nick uit die eraan toevoegt dat een groot deel van het opgepompte water wordt teruggebracht in de bodem. Hiervoor is aan de zuidzijde een retourveld met ongeveer veertig retourbronnen gerealiseerd, verdeeld over drie afzonderlijke secties.”

Continue monitoring

Bronbemaling.com monitort met veertien peilbuizen continu de grondwaterstanden in de bouwkuip, het retourveld en de omgeving. “De grondwaterstand mag niet hoger dan 30 centimeter onder het maaiveld komen en staat nu op 50 centimeter. We mogen deze maar 20 centimeter later stijgen. Vroegtijdige signaleringen en alarmwaarden maken direct ingrijpen mogelijk”, volgens Nick. “Voor calamiteiten zijn bovendien overstortvoorzieningen aangelegd richting nabijgelegen watergangen en als het echt niet anders kan, kunnen we overstorten op het Drongelens Kanaal.”

Met een zorgvuldig ontworpen bemalingsconcept, uitgebreide proefmetingen en continue monitoring is de bouwlocatie volledig voorbereid op de negendaagse operatie, zodat de onderdoorgang volgens planning onder de A59 kan worden ingeschoven en de snelweg op tijd weer in gebruik kan worden genomen.