Platform over civiele techniek, ondergrondse infra, energie, bouwmaterieel & bouwmachines
De fundering van het Prinses Alexiaviaduct wordt gevormd door twee typen paalsystemen: grondverdringende schroefpalen én geschroefde stalen buispalen voor het gedeelte langs het spoor. Met jarenlange ervaring in beide systemen én in deze regio wist Franki Grondtechnieken uitstekend te anticiperen op de funderingsuitdaging die dit project met zich meebracht.
De grondgesteldheid was namelijk een dingetje…
Onze scope omvatte het aanbrengen van in totaal 249 grondverdringende schroefpalen en 40 geschroefde stalen buispalen, vertelt Jan-Wim Verhoeff, directeur van Franki Grondtechnieken. “Het project kenmerkte zich echter door heel veel verschillende fasen. Dat leidde ertoe dat onze ploegen voortdurend moesten wisselen tussen locaties, wat het project vooral logistiek gezien bijzonder uitdagende maakte. De planning van de hoofdaannemer liet weinig ruimte voor vertraging. Steeds op tijd zijn producties halen was essentieel, maar niet vanzelfsprekend.”
Aangezien we ten tijde van dit project op slechts een paar kilometer afstand het grote Neste-project ook in uitvoering hadden, dachten we een goed beeld te hebben van de te verwachten producties, zegt Verhoeff. “De grondgesteldheid hier bij het Prinses Alexiaviaduct bleek desondanks wezenlijk anders. Maar gelukkig zijn we dat wel gewend. Het is typerend voor ons vak: ondanks gedegen grondonderzoek vooraf kan de werkelijkheid anders uitpakken. De grondslag bepaalt niet alleen de technische aanpak, maar ook de prijsstelling en de inschatting van beton- en wapeningshoeveelheden. Op dit project bleken de in het werk te behalen productiesnelheden lager uit te vallen dan vooraf was ingeschat. Dat vroeg om extra inspanningen om de planning te blijven respecteren.”
De uitvoering vond plaats met telkens één stelling per fase. “Omdat de weg niet overal overgestoken kon worden, moesten onze teams de stelling regelmatig volledig afbreken, per dieplader of over schotten verplaatsen, en opnieuw opbouwen.” De 40 geschroefde stalen buispalen nabij het spoor zijn door Franki Grondtechnieken in één weekend aangebracht tijdens een grote buitendienststelling. “We draaiden dat weekend 24 uur per dag, met meerdere ploegen die elkaar in shifts aflosten.” Ondanks alle dynamiek was het volgens Verhoeff in technische zin een relatief rechttoe-rechtaan werk voor Franki met weinig ontwerpcomplexiteit. “We hebben heel veel ervaring met het aanbrengen van deze systemen.”
Het onderscheid in dit project werd uiteindelijk vooral gemaakt op prijs, erkent Verhoeff. “In een competitieve markt waarin veel werk wordt aanbesteed, blijft een scherpe aanbieding essentieel. Onze ruime ervaring met deze paaltypen speelden in ons voordeel.” Het grout werd in dit geval volledig afgevoerd. “Hoewel op deze locatie nog geen recycling werd toegepast, werken we in Den Haag al met een innovatieve oplossing waarbij het grout wordt hergebruikt. Een ontwikkeling die zowel grondstoffen als kosten bespaart en waar we in de toekomst verder op inzetten.”
