Platform over civiele techniek, ondergrondse infra, energie, bouwmaterieel & bouwmachines
De tramremise in Scheveningen heeft een complete metamorfose ondergaan. Nieuwe sporen, nieuwe trams, nieuwe infrastructuur. Om geluid en reflectie voor de omgeving te beperken, werd rond het buitenterrein een speciaal ontworpen Kokowall®-geluidsscherm geplaatst. De uitvoering was in handen van Kokosystems, in opdracht van Van den Heuvel Lightrail.
De tramremise van HTM aan het Hartsenhoekplein wordt flink onder handen genomen. De bestaande remise wordt gedeeltelijk vernieuwd om deze geschikt te maken voor de nieuwe TINA-trams met een lagere instap en meer capaciteit. Tevens moet alles aan de huidige eisen voor energie en geluid voldoen. Tijdens de renovatie worden ook het buitenterrein en de sporen aangepakt.
Rondom het buitenterrein is een geluidsscherm geplaats dat niet alleen technisch, maar ook esthetisch bijzondere prestaties levert: Kokowall®. De schermen bestaan uit een combinatie van volledig onbrandbare, geperforeerde platen en hoog absorberende Kokowall®-panelen met kokosvezel in het middendeel. “Langs de spoorzijde is bewust gekozen voor deze aluminium geperforeerde platen omdat ze langs woningen staan”, zegt Arjan Kick, projectmanager bij Kokosystems. “Deze uitvoering is het meest brandveilig en past goed in de stedelijke omgeving. Verder zorgt de combinatie met Kokowall®-panelen voor optimale geluidsreductie en een natuurlijke uitstraling.”
“De frames en panelen zijn gepoedercoat in RAL 6013, oftewel rietgroen, dezelfde kleur als de lichtmasten van de tramremise, waardoor het geheel harmonieus in het beeld past.” Inmiddels zijn de schermen fraai aangeplant, wat bijdraagt aan een groene en rustige uitstraling op een plek waar geluid anders snel zou galmen of weerkaatsen tussen beton en steen.
Toen Kokosystems bij het project betrokken raakte, zaten de fundatiestijlen al in de grond. “Dat bleek de grootste uitdaging”, vertelt Kick. “Geen fundatiestijl stond op gelijke afstand of in een rechte lijn, waardoor we het standaard palenplan niet konden volgen. Een deel van de constructie is verankerd op bestaande fundaties, terwijl op andere posities nieuwe zijn toegepast. Voor elke positie hebben we maatwerk geleverd, van voetplaat tot paneel, en dat in een kort tijdsbestek.” De bouwruimte was minimaal, met bovenleidingen en beperkte doorgang tussen de sporen. “Met GPS-inmeting en een nauwkeurige voorbereiding is het gelukt om de bovenbouw wél volledig lijnrecht uit te voeren. Zo hebben we samen met de uitvoerende partijen een strak eindresultaat neergezet.”
Door te kiezen voor hoog absorberende schermen is hinder voor omwonenden beperkt en ontstaat een rustiger geluidsbeeld. Tegelijk zorgt de groene afwerking voor een vriendelijk aanzicht, ook vanaf de straatzijde. “Dit project laat zien wat je in korte tijd met elkaar kunt bereiken”, zegt Kick. “Technisch uitdagend, civiel én stedebouwkundig interessant. En bovenal een mooi voorbeeld van hoe maatwerk bijdraagt aan een stillere, goed ingepaste infrastructuur.”
