Platform on civil engineering, underground infrastructure, energy, construction equipment & construction machinery
De renovatie van de Krammersluizen is een van de meest omvangrijke infrastructuurprojecten van dit moment. Terwijl het sluizencomplex volledig wordt gemoderniseerd, moet de scheepvaart onverminderd doorgang kunnen vinden. Dat vraagt om een slimme organisatie van beheer, onderhoud en renovatie. Laat dat maar over aan Amstelland Ingenieurs, specialist in maintenance en assetmanagement.
“Wij kijken naar de volledige levenscyclus van een object. Niet alleen hoe iets gebouwd wordt, maar vooral hoe het gedurende de beoogde levensduur veilig, betrouwbaar en kostenefficiënt kan worden beheerd”, vertelt Duncan Klene, medeoprichter van Amstelland Ingenieurs.
Amstelland Ingenieurs is samen met Maasstad Ingenieurs onderdeel van Ingenieursgroep Nederland. Binnen die groep heeft elk bedrijf zijn eigen expertise. “Wij zijn sterk in maintenance en assetmanagement en in die hoedanigheid betrokken bij de Krammersluizen. Ons zusterbedrijf Maasstad Ingenieurs richt zich op de ontwerpkant van de technische installaties van het nieuwe sluizencomplex. Zo ondersteunen we opdrachtgevers vanuit verschillende disciplines volgens het credo: klein als het kan, groot als het moet. Elke entiteit opereert zelfstandig, maar bij omvangrijke projecten komt de kracht van het collectief tot zijn recht.”
“Ons zusterbedrijf raakte al in de tenderfase betrokken bij het project. Combinatie ZEEKR vroeg ons mee te denken over de inrichting van de toekomstige onderhoudsorganisatie en de assetmanagementstrategie voor het sluizencomplex. Terwijl ontwerpers werken aan de technische oplossingen voor de renovatie, kijken wij nadrukkelijk naar de gevolgen voor beheer en onderhoud op de lange termijn”, zegt Duncan. “Welke ontwerpkeuzes leiden tot lagere onderhoudskosten? Hoe zorg je ervoor dat installaties goed bereikbaar blijven? En hoe voorkom je dat toekomstige onderhoudswerkzaamheden onnodig complex worden? Door deze vragen al tijdens het ontwerptraject te stellen, ontstaat een installatie die technisch goed functioneert én gedurende de volledige levensduur ook efficiënt beheerd kan worden.”
Sinds maart 2025 is combinatie ZEEKR verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van het bestaande sluizencomplex. Amstelland Ingenieurs verzorgt daarbij de integrale onderhoudscoördinatie. “Dat gebeurt dus midden in de complexe renovatieopgave”, zo schetst Duncan de situatie. “De Krammersluizen bestaan uit vier sluiskolken: twee voor de beroepsvaart en twee voor de recreatievaart. Omdat niet alle sluiskolken tegelijkertijd buiten gebruik kunnen worden gesteld, worden de werkzaamheden gefaseerd uitgevoerd. Terwijl één sluiskolk wordt gerenoveerd, moeten de andere beschikbaar blijven voor het scheepvaartverkeer. Dat maakt het project bijzonder uitdagend. Je bent eigenlijk continu bezig met het bewaken van de beschikbaarheid van het complex. Elke renovatiestap heeft gevolgen voor de installaties die in bedrijf blijven. Die moeten juist extra betrouwbaar functioneren, omdat er tijdelijk geen alternatief is.”
In het project vervult Amstelland Ingenieurs volgens Duncan dan ook nadrukkelijk de rol van regisseur. “We sturen het onderhoud integraal aan en zorgen voor de verbinding tussen alle betrokken partijen. Daarbij worden civieltechnische, werktuigbouwkundige en elektrotechnische onderhoudsactiviteiten op elkaar afgestemd. Ook verzorgen we de rapportages richting Rijkswaterstaat.” Het daadwerkelijke onderhoud wordt uitgevoerd door gespecialiseerde partners van combinatie ZEEKR. “Omdat wij het overzicht bewaren, ontstaat grip op de totale onderhoudsopgave en kunnen werkzaamheden efficiënt worden uitgevoerd zonder de beschikbaarheid van het sluizencomplex uit het oog te verliezen.”
Een van de eerste uitdagingen was het verkrijgen van inzicht in de werkelijke conditie van het areaal. “Om die transitieperiode zorgvuldig te laten verlopen, hebben we samen met een gespecialiseerd inspectiebedrijf een uitgebreide nulmeting uitgevoerd. Daarbij werden installaties en objecten grondig geïnspecteerd en risico’s systematisch in kaart gebracht. Dat leverde waardevolle inzichten op”, merkt Duncan op. “Zo werd duidelijk welke onderdelen extra aandacht nodig hadden tijdens de instandhoudingsfase en kwamen bovendien diverse risico’s aan het licht die buiten de oorspronkelijke renovatiescope vielen. Samen met Rijkswaterstaat is vervolgens bekeken welke aanvullende maatregelen nodig waren om de betrouwbaarheid van het complex gedurende de renovatieperiode te waarborgen. “
De bijdrage van Amstelland Ingenieurs beperkt zich niet tot de dagelijkse onderhoudscoördinatie. Het bureau is ook actief betrokken bij het ontwerp van de vernieuwde installaties. Specialisten toetsen ontwerpen op onderhoudbaarheid, bereikbaarheid, veiligheid en toekomstige instandhouding. “Daarnaast worden onderhoudsconcepten, werkinstructies en onderhoudsplannen ontwikkeld die na oplevering direct kunnen worden toegepast”, vult Duncan aan. Die integrale benadering levert grote voordelen op. “Als we een onderhoudsconcept nu niet goed uitwerken, krijgen we daar later zelf in de beheerfase mee te maken. Dat creëert een sterke prikkel om aan de voorkant de juiste keuzes te maken.”
Minstens zo belangrijk als de techniek is de samenwerking binnen het project. “Vanaf dag één is ingezet op een open en transparante relatie met Rijkswaterstaat”, benadrukt Duncan. “Risico’s worden tijdig bespreekbaar gemaakt met als doel om het sluizencomplex optimaal beschikbaar te houden met zo min mogelijk hinder voor de gebruikers. Voor combinatie ZEEKR en Rijkswaterstaat betekent zijn wij de partij die continu bewaakt of ontwerpkeuzes, onderhoudsstrategieën en uitvoeringsbeslissingen bijdragen aan hetzelfde doel: een veilig, betrouwbaar en toekomstbestendig sluizencomplex. Dat is de kracht van modern assetmanagement.”
