Megaklus in de Vlaketunnel

In recordtempo 12.000 m² asfalt ‘geript’

De Vlaketunnel in Zeeland is in april tien dagen volledig afgesloten geweest voor verkeer vanwege groot onderhoud. In die periode is onder meer een nieuwe asfaltlaag aangebracht. Daartoe heeft Jennissen in recordtempo het asfalt verwijderd in beide tunnelbuizen. Maar liefst zeven rippers kwamen er gelijktijdig aan te pas, waarvoor een beroep werd gedaan op SAES International.

In opdracht van Gebr. Van Kessel was Jennissen verantwoordelijk voor het verwijderen van het asfalt in de Vlaketunnel tot op het beton. Het ging om een laag van 8 centimeter dik asfalt, goed voor in totaal circa 12.000 m2. Om deze megaklus te klaren, werd zwaar materieel ingezet: maar liefst zeven kranen met rippers, ondersteund door een shovel en een extra kraan op het depot. De vrijgekomen asfaltschollen werden namelijk direct afgevoerd.

Vijf nieuwe rippers

Aanvankelijk beschikte Jennissen over drie rippers, maar dat bleek onvoldoende voor de schaal van dit werk. Daarom werd bij SAES aangeklopt. In korte tijd bouwde SAES vijf rippers, volledig afgestemd op de wensen van Jennissen. “Op die manier waren we in staat om met zeven kranen tegelijkertijd te rippen, wat de productiviteit aanzienlijk verhoogde”, vertelt projectleider Pieter Pels. Het resultaat mocht er zijn: in twee shifts van 16 uur werd telkens 6.000 m2 asfalt verwijderd. “We zijn gestart met de eerste tunnelbuis op donderdag, waarna de aannemer deze tunnelbuis op zaterdag alweer opnieuw kon asfalteren”, legt Pels uit. “De tweede tunnelbuis in de rijrichting van Zeeland naar Brabant werd op maandag aangepakt. Ook hier was de klus binnen zestien uur geklaard, zodat twee dagen later ook in deze buis de nieuwe asfaltlaag erop gedraaid kon worden.”

Super service

De samenwerking met SAES bleek opnieuw van grote waarde. Eerder leverde het bedrijf al twee rippers en diverse andere uitrustingsstukken, en ook dit keer werd snel geschakeld. “Ze bieden een super service”, aldus Pels, die ook de flexibiliteit en bereikbaarheid van SAES roemt, evenals het vermogen om snel in te spelen op specifieke klantbehoeften. Naast de aanschaf van materieel, alle vijf de rippers werden door Jennissen aangekocht, maakt het bedrijf ook regelmatig gebruik van de verhuurservice van SAES. “Voor een project in Maasbree hebben we laatste nog een sloophamer gehuurd”, zegt Pels. “Die werd keurig netjes op het project afgeleverd, compleet met (fijn)afstelling door een monteur op de projectlocatie. Daar hebben maximaal plezier van gehad, want de hamer heeft de hele periode optimaal gepresteerd.”

De werkzaamheden van Jennissen in de Vlaketunnel maakten deel uit van een grotere operatie van tien dagen, waarin naast het asfalteren onder meer de voegovergangen werden aangepakt en de vangrails zijn vervangen. Met het oog op de toekomst verwacht Pels dat dit soort grootschalige projecten vaker zullen voorkomen. “De investering in de vijf rippers is een strategische keuze”, zegt hij. “De succesvolle uitvoering van de werkzaamheden in de Vlaketunnel laat zien wat mogelijk is met de juiste voorbereiding en de juiste mensen en partijen om ons heen.”