Platform over civiele techniek, ondergrondse infra, energie, bouwmaterieel & bouwmachines
Met minder dan een jaar te gaan tot de volgende editie, publiceert de internationale bouwmaterieelvakbeurs INTERMAT de speciale editie “De bouwsector en de uitdaging van duurzaamheid”. Het biedt een lezing over de drie pijlers van duurzaamheid: economisch, milieuvriendelijk en maatschappelijk die het evenement in 2027 zullen leiden. Het getuigt van de ambitie van de vijf belangrijkste professionele organisaties C-MAT, EVOLIS, DLR, FFB en FNTP om gezamenlijk te streven naar een duurzame transformatie van de sector, terwijl de concurrentiekracht behouden blijft. Het weerspiegelt de geest van INTERMAT: een ruimte voor dialoog en demonstratie op Franse en internationale schaal. Het projecteert bouwbedrijven naar DE strategische ontmoetingsplek voor hun sector, die duurzaamheid wil maken als hefboom op het snijvlak van energie, technologie en menselijke kwesties.
Deze speciale editie is in het bijzonder gebaseerd op de discussies van de Sector Day gehouden op 29 januari 2026, waarbij alle Franse en Europese belanghebbenden hun analyses, feedback en perspectieven deelden over de veranderingen in de bouwsector.
De overgang van de sector naar duurzamere modellen kan niet worden bereikt zonder economisch evenwicht. Tussen Europese klimaatdoelstellingen, stijgende investeringskosten en de noodzaak om de concurrentiekracht van bedrijven te behouden, lijkt economische duurzaamheid nu de essentiële voorwaarde voor de transformatie ervan.
De EU heeft een ambitieuze koers uitgestippeld met als doel koolstofneutraliteit tegen 2050. Maar voor fabrikanten, bedrijven, verhuurbedrijven of equipmentfabrikanten is de vraag niet langer een kwestie van steun alleen, maar van de middelen om het te bereiken. De sector moet tegelijkertijd haar ecologische voetafdruk verkleinen, voldoen aan toenemende regelgeving en blijven produceren. Het Europese regelgevende kader verandert ook de balans van de sector, het gewicht van administratieve verplichtingen en benadrukt het belang van stabiliteit om investeringen veilig te stellen.
De kwestie naar de vraag is een ander belangrijk probleem. Koolstofvrije equipment blijft duurder dan traditionele oplossingen. Openbare aanbestedingen lijken een hefboom te zijn die de markt kan structureren door aanbestedingen te richten op koolstofarme oplossingen.
Tot slot blijft de vraag naar financiering van equipment cruciaal. Na een moeilijke periode herstelt de Europese markt zich geleidelijk, maar de investeringen die nodig zijn voor de overgang blijven aanzienlijk. In deze context speelt lease een beslissende rol bij het vergemakkelijken van toegang tot equipment en het beperken van de investeringskosten. Philippe Cohet, president van DLR, wijst hierop: Ongeveer 80% van de machines wordt nu gehuurd.
INTERMAT maakt het mogelijk om ervaringen te vergelijken, bestaande oplossingen te benadrukken en vooral te identificeren onder welke voorwaarden ze sectorbreed kunnen worden ingezet, met economische modellen die op de lange termijn standhouden, zegt Guillaume Schaeffer, directeur van de INTERMAT
Geconfronteerd met decarbonisatiedoelstellingen en wereldwijde energiespanningen moeten bedrijven hun equipment, organisatorische methoden en energiekeuzes aanpassen. Deze verandering beweegt nu richting een multi-energiebenadering, die wordt beschouwd als de meest realistische oplossing om aan de diversiteit aan toepassingen op bouwplaatsen te voldoen.
De elektrificatie van equipment, vooral voor kleine machines, is een van de meest zichtbare ontwikkelingen. Pilotprojecten tonen aan dat deze oplossingen technisch operationeel zijn en emissies en geluidsoverlast verminderen. Biobrandstoffen zoals HVO (hydrotreated vegetable oil) lijken ook een geloofwaardige en direct toepasbare oplossing te zijn om de uitstoot van verbrandingsmotoren te verminderen.
Volgens Xavier Neuschwander, voorzitter van de Technische en Innovatiecommissie van de FNTP: koolstofvrije energieën blijven schaarser dan olie. Dit betekent dat keuzes gemaakt moeten worden op basis van gebruik.
In deze context heeft de (Franse) sector zich gestructureerd via het CINERGIC-consortium, opgericht op initiatief van C-MAT, EVOLIS, DLR, FFB en FNTP om gedachten over energiegebruik in de bouw te coördineren. Het heeft ervoor gezorgd dat een dialoog is aangegaan met de overheidsinstanties en daarmee concrete vooruitgang te boeken, met name d.m.v. financiële steun van €20 miljoen voor elektrische voertuigen.
En milieuduurzaamheid gaat ook over de evolutie van gebruiken: rijhulpmiddelen, milieubewust rijden, gebruiksintensiteit, managen van stationair draaien, enzovoort. benadrukt Davy Guillemard, voorzitter van C-Mat.
INTERMAT is dé plek om op te schalen: een ruimte waar oplossingen en innovaties zichtbaar worden gemaakt, vergeleken en collectief worden besproken, om de voorwaarden voor hun inzet te specificeren, aldus Guillaume Schaeffer.
De bouwsector staat voor een grote uitdaging: het aantrekken, trainen en behouden van talent. De sector heeft aanzienlijke wervingsbehoeften, met meer dan 210.000 vacatures per jaar in Frankrijk, waarvan bijna driekwart moeilijk te vervullen zijn. Dit tekort wordt niet verklaard door een gebrek aan kansen, maar door een beeld dat soms ver afwijkt van de huidige realiteit van de beroepen. Feminisering is ook een strategisch probleem dat nog steeds grotendeels onderbenut is.
Jean-Claude Fayat, eerste vicevoorzitter van EVOLIS en voorzitter van de FIM, vat deze uitdaging samen: Jongeren aantrekken voor deze beroepen betekent een beter beeld schetsen van de transformatie ervan. Tegenwoordig zijn het modernere, minder zware beroepen die initiatief vereisen en autonomie geven.
Hun transformatie omvat ook nieuwe technologieën die de werkomstandigheden op bouwplaatsen concreet veranderen, met name AI, dat de weg vrijmaakt voor voorspellende onderhoudstoepassingen.
In deze situatie werkt de sector aan verschillende initiatieven: training ter ondersteuning van de verandering van de beroepen, de ontwikkeling van meer gestructureerde ondersteuningscursussen om de eerste jaren ervaring te verzekeren of de diversificatie van de werving.
Sébastien Ramé, vicevoorzitter van de UMGO-FFB, benadrukt: Bedrijven zijn veel opener in hun werving. We zien profielen in omscholing, met verschillende achtergronden en dit is een voordeel voor de sector.
Duurzaamheid omvat ook het vermogen om beroepen te ontwikkelen, nieuwe profielen aan te trekken en de ontwikkeling van vaardigheden te ondersteunen. INTERMAT maakt deze transformaties concreet, met name met de INTERMAT Academy-ruimte en de speciale opening voor het grote publiek op zaterdag 24 april. Het is dit perspectief dat essentieel is om de sector op de lange termijn te ondersteunen, benadrukt Guillaume Schaeffer.
Met 1.200 exposanten, 150.000 verwachte bezoekers en 130 vertegenwoordigde landen, wil de INTERMAT 2027 katalytische en centrale rol te spelen in het ondersteunen van de evolutie van de sector, door alle spelers samen te brengen rond een gemeenschappelijke visie: het ondersteunen van hun activiteiten en innovaties door het begrip milieu-, maatschappelijke en economische duurzaamheid.
Of het nu gaat om het toepassen van innovaties in de werkelijkheid, het delen van hun feedback of het gezamenlijk creëren van de voorwaarden voor een duurzame en operationele transitie, de ambitie van de INTERMAT is het creëren van een waardevolle samenkomst van uitwisseling, business en knowhow om de uitdagingen van de sector te beantwoorden.
De beurs richt zich op koolstofarme en multi-energie oplossingen, technologische en digitale innovaties, de uitdagingen van opleiding en de aantrekkelijkheid van beroepen, live demonstraties van equipment, start-ups en opkomende innovaties, enzovoort.
Daarnaast zullen een aantal forums en démo’s zoals de Espace Filière, INTERMAT Innovation Awards, Village Start-up, Espace INTERMAT Academy, INTERMAT Demo, World Of Concrete Europe en de cyclus van conferenties en evenementen de 2027-editie verder verrijken.
