Platform over civiele techniek, ondergrondse infra, energie, bouwmaterieel & bouwmachines
Voor de reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer is TerraCarta rechtstreeks benaderd door bouwcombinatie TriAX. In een dergelijk druk stedelijk gebied met complexe infrastructuur moest absolute zekerheid worden verkregen over de ligging van kabels en leidingen. Met een breed palet aan technieken en een adviesrol bij de keuze voor de juiste methode stond Terracarta de bouwcombinatie bij.
Vanuit eerdere samenwerkingen kende de bouwcombinatie de expertise van TerraCarta en besloot men hen in te zetten op een enkelvoudige onderhandse offerte. De reden? “We kunnen het volledige spectrum van kabel- en leidingonderzoek verzorgen voor opdrachtgevers”, zegt projectleider Arnout Boer. Twee jaar geleden bevond het project zich nog in de ontwerpfase. In dit gebied waren veel knelpunten met kabels en leidingen. TerraCarta stelde de scope vast voor circa vijftig locaties rondom het knooppunt en de Schinkelbrug. “Op basis van de ontwerppunten en gegevens uit KLIC hebben we per locatie een passend onderzoeksvoorstel gedaan: van proefsleuven en grondradaronderzoek tot gerichte detectie en tracering van leidingen.”
Bij de Schinkelbrug heeft TerraCarta in verschillende fasen alle kruisende kabels en leidingen onder de Schinkel onderzocht. “Daarbij werden boringen, damwandvervangingen en onderzoeken in de watergang uitgevoerd”, legt Boer uit. “Dankzij technieken als spuitlansonderzoek, gyroscopische nameting en geavanceerde radar- en radiodetectie wisten we de ligging nauwkeurig vast te stellen.” Kabel- en leidingonderzoek is voor TerraCarta geen nevenactiviteit, maar core business. “Ook dit project bevestigde opnieuw dat KLIC-informatie niet altijd toereikend is. Met onze ervaring en technieken zijn we in staat om knelpunten in het veld wél effectief te lokaliseren.”
Werken in Amsterdam, soms midden op de A10 Zuid, bracht uiteraard ook voor TerraCarta de nodige uitdagingen met zich mee: een intensieve voorbereiding, complexe verkeersmaatregelen en werken tijdens nachtelijke afsluitingen. “Dankzij onze inzichten worden risico’s voor het project tot een minimum beperkt en kan de uitvoering voortgang boeken zonder verrassingen in het veld. En mocht er onverhoopt een potentieel knelpunt opdoemen, staan wij uiteraard stand-by om het te lokaliseren”, zegt Boer tot besluit.
