Platform on civil engineering, underground infrastructure, energy, construction equipment & construction machinery
Het Amsterdamse architectenbureau NEXT architects werkt al ruim vijfentwintig jaar aan een breed scala aan projecten door heel Nederland: van scholen en woningbouw tot transformatieprojecten en infrastructuur. Juist die infrastructuur vormt een belangrijke pijler binnen het bureau. Het infra-team is betrokken in zowel de planfase als de uitvoering en werkt intensief samen met aannemers, landschapsarchitecten en opdrachtgevers. Zo ook bij de verbreding van de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide. Een project waarin volgens ‘founding partner’ Michel Schreinemachers ontwerp, techniek en leefbaarheid samenkomen.
De A2 kent een lange geschiedenis als parkway: een snelweg met een uitgesproken groen en landschappelijk karakter, vertelt Schreinemachers. “Dat uitgangspunt speelde een centrale rol in de tenderfase. Hoewel de selectie vooral draaide om thema’s als leefbaarheid en omgeving, lag er in de tender al een esthetisch programma van eisen. Dat hebben we vertaald naar onder andere de vormgeving en inrichting van de kunstwerken. Samen met bureau VERBEEK is bovendien bekeken hoe de bestaande beplanting behouden kon blijven, waar deze versterkt moest worden en hoe al vroeg in het proces bomen konden worden aangeplant om snel een groen beeld te realiseren.”
Het landschapsplan is verder uitgewerkt door bureau VERBEEK aan de hand van het parkway-concept met een transparante en een dichte variant, met veel boomaanplant en een mix van soorten om de biodiversiteit te versterken. Bij de transparante parkway worden de bomen opgekroond om het zicht op het landschap te behouden, terwijl de snelweg toch een groene uitstraling krijgt”, legt Schreinemachers uit. “Tegelijkertijd is daarbij veel aandacht voor de menselijke maat. Een snelweg vormt immers een grote barrière in het landschap, zeker bij een verbreding. Daarom zijn alle kunstwerken zo ontworpen dat ze zo prettig mogelijk worden ervaren, met verfijnde detaillering, groene aanzichten en zorgvuldige materiaalkeuzes.”
In totaal worden vijftien nieuwe kunstwerken gerealiseerd. “De landschappelijke inpassing en vormgeving zijn vastgelegd in een integraal inrichtingsplan van bijna 300 pagina’s, opgesteld in nauwe afstemming met Rijkswaterstaat en de welstandscommissies van drie gemeenten”, zegt Schreinemachers. “Een bijzondere ontwerpopgave ontstond met de komst van de ingekorven vleermuis. Dit leidde tot de toevoeging en aanpassing van meerdere kunstwerken, waaronder speciale faunapassages met beplanting, voorzien van schuinstaande schermen en onregelmatige lamellenpatronen voor een veilige vliegcorridor voor de vleermuizen. Qua beeld sluit het ontwerp van deze passages aan bij de overige viaducten, maar toch met een heel eigen karakter.”
De uitvoering is inmiddels gestart. Schreinemachers: “Wij blijven tot aan de oplevering betrokken als onderdeel van het team van Boskalis samen met bureau VERBEEK, zijn regelmatig op de bouwplaats en stemmen af met Rijkswaterstaat. Zo bewaken we dat wat buiten wordt gerealiseerd, ook daadwerkelijk overeenkomt met de ontwerpambities: een snelweg die functioneel is, en tegelijkertijd zorgvuldig is ingepast in het Limburgs landschap en in onze leefomgeving.”
