Textbook example of reuse and brand new

Maatwerk in waterbouw

Voor specialistisch werk in de constructieve waterbouw volstaat standaard materieel vaak niet. Dat geldt ook voor Beens Groep, dat voor zijn projecten een nieuwe kraan zocht die meerdere disciplines in één configuratie kan combineren. De keuze viel op een Hitachi ZX490-7, maar dan wel volledig op maat samengesteld, met hergebruik van bestaande componenten en een duidelijke focus op inzetbaarheid, hefvermogen en veiligheid.

Aanleiding voor het traject was de vervanging van een Hitachi ZX470-3. Die machine had zich jarenlang bewezen, maar voldeed niet meer aan de eisen die Beens stelt aan modern waterbouwwerk. De nieuwe kraan moest onder meer damwandplanken tot 12 meter kunnen plaatsen, een zware ankerboormachine kunnen hanteren en snel inzetbaar zijn op wisselende projecten.

Vanaf de eerste gesprekken werd duidelijk dat het geen standaard vervanging zou worden, maar een doorontwikkeling. Niet alles hoefde nieuw; wat technisch nog goed was, moest behouden blijven. Die insteek leidde tot een maatwerktraject waarin bestaande en nieuwe techniek samenkomen.

Nieuwe giek, vertrouwde basis

Een belangrijk onderdeel van de configuratie is de giekoplossing. Hiervoor werd samengewerkt met KTEG, dat tijdens bauma een nieuwe 2-piece boom voor de ZX490 introduceerde. Deze giek is opgebouwd uit standaard Hitachi-componenten en wordt aangestuurd via een extra origineel ventielenblok.

In combinatie met zware hefcilinders levert dit een hefvermogen op van ruim 30 ton op 4meter uit het hart van de machine. Nagel Hydraulics voegde negen extra hydraulische functies toe, waardoor zowel trilblok, ankerboormachine als reguliere aanbouwdelen volledig vanuit de cabine te bedienen zijn.

Hergebruik van de onderwagen

Opvallend is het hergebruik van de hydraulisch uitschuifbare onderwagen van de oude ZX470-3. Deze verkeerde technisch nog in uitstekende staat en bleek perfect geschikt voor een tweede leven onder de nieuwe ZX490-7. Tijdens de bouwvak werd het rijwerk gereviseerd, werden componenten vernieuwd en zijn een nieuwe draaikrans en center joint gemonteerd.

De oude ZX470-3 kreeg op zijn beurt een jong gebruikte standaard onderwagen van een ZX490. Zo bleef waardevol materieel behouden en werd onnodige vervanging voorkomen.

Voor de jib, hijslier en de integratie van het powerpack werd samengewerkt met Beco. Het nieuwe frame combineert het PVE-powerpack met geïntegreerde ballast van ruim 5 ton. Het powerpack staat dichter op de machine dan voorheen, wat de stabiliteit en toegankelijkheid ten goede komt.

Het systeem werd technisch aangepast, opnieuw gespoten en gekoppeld aan het 270-gradencamerasysteem van de machine. Onder het frame is een uitschuifbare trap gemonteerd voor veilige en snelle toegang tijdens onderhoud en ombouw.

Veiligheid en keuring

Voor Beens is veiligheid geen sluitpost. De machine is daarom uitgerust met alle vereiste veiligheidssystemen conform EN13000 en EN16228, verzorgd door Nijhuis. De volledige keuring is uitgevoerd door HHC. In deze configuratie komt het totale gewicht van de machine uit op ruim 60 ton.

Na de technische oplevering is de ZX490-7 gespoten in de kenmerkende huisstijl van Beens door Van Brummelen. Daarmee is de kraan niet alleen functioneel afgestemd op het werk, maar ook visueel direct herkenbaar op de projectlocatie.

Het eindresultaat is een kraan die meerdere functies in zich verenigt en snel kan schakelen tussen werkzaamheden. Door slimme keuzes in configuratie, hergebruik en engineering sluit de ZX490-7 naadloos aan op de dagelijkse praktijk van Beens in de waterbouw.