Geen dijkversterking zonder maatvoering

Een dijkversterkingsproject vraagt om een integrale aanpak, waarin grondverzet één van de aspecten is. Van het eerste ontwerp tot de uiteindelijke oplevering moet elke laag klei en zand op exact de juiste plek terechtkomen. Laat dat maar aan de experts van Schmitz Civieltechnische Werken over. Sinds eind 2024 werkt het maatvoeringsteam mee aan het project en naar verwachting loopt die betrokkenheid door tot minstens 2030.

De samenwerking kwam tot stand via Ploegam, onderdeel van Dijkalliantie Neder-Betuwe, waarmee we al meerdere projecten succesvol hebben uitgevoerd, vertelt Dave Schmitz die samen met zijn broer Mike het maatvoeringsbedrijf runt. Een dijkversterking stond echter nog niet eerder op het gezamenlijke cv. “Voor dit project zocht Dijkalliantie Neder-Betuwe een hoofdmaatvoerder en die rol vervullen wij, ondersteund door specialisten, ingehuurde krachten en medewerkers van de alliantie, want het blijft natuurlijk een teamprestatie.”

Altijd de actuele versie

De werkzaamheden begonnen al ver voordat de eerste schop de grond in ging. “Tijdens de ontwerpfase begeleiden we bij het opstellen en controleren van de machinemodellen. Deze digitale modellen vormen de basis voor de GPS-gestuurde machines die buiten aan het werk gaan. Het team zorgt ervoor dat de juiste gegevens in de machines terechtkomen, controleert versies en bewaakt dat altijd met de meest actuele modellen wordt gewerkt. Op piekmomenten maken zo’n vijfentwintig tot dertig machines gebruik van deze digitale informatie.”

Kwaliteitsborging

Als hoofdmaatvoerder vormt het team van Schmitz de schakel tussen ontwerp en uitvoering. Een belangrijk onderdeel van de werkzaamheden is ook de kwaliteitsborging. “De dijkopbouw bestaat uit meerdere lagen klei en zand, die elk aan specifieke eisen moeten voldoen”, legt Dave uit. “Na iedere uitvoeringsstap worden controlemetingen uitgevoerd met GPS-apparatuur. De resultaten leggen we digitaal vast en vormen later een belangrijk onderdeel van het opleverdossier.”

675 meetpunten

Ook het monitoren van zettingen speelt een grote rol. “Op de dijk worden honderden zakbakens geplaatst waarmee de beweging van de ondergrond wordt gevolgd”, zegt Mike. “Op het hoogtepunt van het project monitoren we circa 430 zakbakens.” De grootste uitdaging op dit project voor Schmitz Civieltechnische Werken? “Zorgen dat we geen enkel detail over het hoofd zien”, klinkt het. Uiteindelijk levert het team een complete digitale kaart van het gerealiseerde werk aan de opdrachtgever, zodat de alliantie een aantoonbaar veilige en toekomstbestendige dijk kan opleveren aan zijn opdrachtgever Waterschap Rivierenland.”

Naast de werkzaamheden op de dijk, is Schmitz dagelijks bezig voor diverse opdrachtgevers met het uitzetten van detailmaatvoering in betonwerk, stuurlijnen voor asfaltverharding en wegmarkeringen op provinciale- en rijkswegen, en zelfs op luchthavens. “Dat doen we inmiddels met meerdere robotplotters en één andere GPS-gestuurde machine.” De kennis bouwt voort op de ervaring van Jan Schmitz (vader) die binnen het bedrijf al ruim vijftien jaar ervaring heeft opgedaan met het digitaal uitzetten van stuurlijnen, zowel GPS als total station gestuurd.