Platform over civiele techniek, ondergrondse infra, energie, bouwmaterieel & bouwmachines
Tijdelijke brugoplossingen
ViA15 is geen alledaags infraproject. Het gaat om het doortrekken van de A15, de aansluiting op de A12 en de verbreding van bestaande trajecten. Tegelijkertijd is het belangrijk dat het lokale verkeer veilig kan blijven rijden en de omgeving zo min mogelijk hinder ervaart. In dergelijke situaties spelen tijdelijke bouwwegen en modulaire bruggen een belangrijke rol. Retro Bridge heeft voor dit project inmiddels vijf bruggen gelegd. “De resterende drie bruggen zullen we eind dit jaar en begin volgend jaar inhijsen”, vertelt werkvoorbereider Thomas Kastermans.
GelreGroen, een consortium van BESIX, Dura Vermeer, Hochtief en Van Oord, voert het project uit in opdracht van Rijkswaterstaat. Voor Retro Bridge komt bij ViA15 ook eerdere projectervaring samen. “We komen veel mensen tegen die we ook bij De Groene Boog hebben gezien, het project rond de nieuwe A16 Rotterdam. Het zijn nagenoeg dezelfde partijen. Van onze kant bevalt de samenwerking enorm goed en gelukkig hoor ik ook alleen maar tevreden geluiden van de andere kant”, zegt Thomas met een lach.
Voor ViA15 levert Retro Bridge in totaal acht bruggen: zes bouwbruggen en twee openbare bruggen. “De kracht van onze modulaire bruggen zit in de combinatie van standaardisatie en flexibiliteit. Opdrachtgevers komen met specifieke afmetingen, verkeerssituaties en uitvoeringsvoorwaarden en wij vertalen die vraag naar een passende configuratie met bestaande modules. Met onze standaardmodules komen we daar eigenlijk altijd wel uit.”
Retro Bridge beschikt over drie verschillende typen openbare bruggen en zes typen aannemersbruggen. Daarmee kan per project worden gekeken welk systeem het beste past bij de belasting, overspanning, beschikbare ruimte, ondergrond en tijdelijke bouwlogistiek.
Voor openbare verkeerswegen levert het bedrijf drie typen: de Heavy Bridge voor zware belastingen en grotere overspanningen, de Light Bridge als sterke en snel monteerbare oplossing met standaardelementen, en de Beam Bridge voor kleinere overspanningen.
Voor aannemersbruggen is het aanbod nog breder. Naast bovengenoemde typen levert Retro Bridge binnen dit segment ook de Over Bridge, die kan worden ingezet om bestaande obstakels, wegen of werkzones tijdelijk te overbruggen. De Panel Bridge is een modulair systeem dat vooral geschikt is wanneer snelheid, aanpasbaarheid en hergebruik belangrijk zijn. De Longspan Bridge is bedoeld voor situaties waarin een grotere vrije overspanning nodig is, bijvoorbeeld wanneer steunpunten beperkt mogelijk zijn.
Volgens Thomas zit de meerwaarde niet alleen in het leveren van de juiste brug, maar ook in het signaleren van praktische behoeften op de bouwplaats. Daarom denkt Retro Bridge in de voorbereiding actief mee. “Wij hebben bij ViA15 zelf het initiatief genomen om een excentrisch voetpad aan de achterkant van de vangrailstijlen van de brug te hangen, zodat het personeel op het project veilig de overkant kan bereiken. Hierdoor was een aparte voetgangersbrug niet nodig. Door actief mee te denken, stemmen wij elke brugoplossing zo goed mogelijk af op de dagelijkse praktijk van het project”, besluit Thomas.
