Grondige rioolinspecties van nieuw hemelwaterafvoerstelsel

De bouw van het Prinses Alexiaviaduct met aansluitende weginfrastructuur vraagt ook om een hoogwaardig hemelwaterafvoerstelsel. Het systeem moet regenwater gecontroleerd afvoeren en infiltreren in de ondergrond, zodat het kunstwerk en de omliggende infrastructuur duurzaam en toekomstbestendig functioneren. Havenbedrijf Rotterdam wil zekerheid dat alle onderdelen technisch in orde zijn voordat het stelsel definitief wordt overgedragen. De inspecties van Van der Velden vormen een essentieel onderdeel van de wettelijk verplichte kwaliteitscontrole.

Het nieuwe stelsel bestaat vooralsnog uit beton- en PVC-buizen, in diameters variërend van 200 tot 600 millimeter. “Mogelijk worden in latere fases nog grotere afmetingen toegepast”, vertelt Leon van Klei, visueel inspecteur bij Van der Velden, een bedrijf dat al 60 jaar gespecialiseerd is in rioleringsbeheer. “De materiaalkeuze is vooraf zorgvuldig berekend door een deskundig bureau, waarbij rekening is gehouden met de belastingen, gronddruk en de weerstand van het materiaal. Beton biedt bijvoorbeeld een hogere stromingsweerstand dan PVC, wat voorkomt dat regenwater te snel afstroomt naar wadi’s of uitstroombakken. Zo blijft het water gecontroleerd in het systeem en wordt ongewenste spoeling voorkomen.” 

Werkwijze

Hoewel het stelsel gescheiden is aangelegd, komen verschillende PVC- en betondeeltrajecten samen en voeren ze het water af naar wadi’s. “Deze wadi’s zorgen voor natuurlijke infiltratie in het grondwater. Dat is hier op de Maasvlakte geen probleem, want het opgespoten zand in het gebied laat het water vrij gemakkelijk door.” Het projectgebied kent meerdere relatief korte stelsels die uitstromen op diverse wadi’s. “Elk traject wordt afzonderlijk geïnspecteerd om zeker te weten dat elk onderdeel voldoet aan de gestelde eisen”, benadrukt Van Klei en licht toe: “Op locatie stemmen we met bouwbedrijf BAM Infra Nederland af welk deel van het tracé gereed is en geïnspecteerd kan worden. Met onze zuig-spuitcombinatiewagen reinigen we eerst de leidingen grondig. Deze speciale recyclecombi zuigt het water op, filtert vaste stoffen eruit en maakt het water direct opnieuw bruikbaar. Zo verspillen we geen schoon water en werken we duurzaam en efficiënt.”

Robotcamera

Na het reinigen van een bepaald tracé tussen twee putten, rijdt Van der Velden de inspectiewagen boven de betreffende put. “Daar brengen we een mobiele camera in de leiding: een rijdende robot met beweegbare kop die we vanuit de wagen nauwkeurig bedienen. Put na put inspecteren we elke streng, waarbij we alle toestandsaspecten beoordelen conform de EN-NEN 13508/2. We meten buisdiameters, beoordelen aansluitingen, controleren op lekkages en registreren afwijkingen zoals verzakkingen of kattenruggen. Alle bevindingen worden vastgelegd in videobeelden en verwerkt in een uitgebreid rapport. Niet alleen Havenbedrijf Rotterdam is hiermee gebaat, maar ook de gemeente. Met behulp van gespecialiseerde software is de gemeente in staat om de gegevens uit ons rapport direct te verwerken in hun beheertekeningen, zodat deze weer accuraat zijn met alle nieuwe aansluitingen en locaties van aansluitingen.”

Respectvol

De bouw van het Prinses Alexiaviaduct en de weginfrastructuur is nog in volle gang, en daarmee ook het hemelwaterafvoerstelsel en de gefaseerde inspectie ervan. “De grootste uitdaging tot op heden is de bereikbaarheid van bepaalde putten, doordat sommige delen van het werkterrein moeilijk begaanbaar zijn. Toch weten we dankzij goede samenwerking met de BAM steeds een oplossing te vinden”, zegt Van Klei. “Onze kracht ligt in transparantie en een open communicatie. Opdrachtgevers worden betrokken en zijn altijd welkom om mee te kijken tijdens inspecties. Zo heeft Havenbedrijf Rotterdam ook al eens meegekeken.” Van Klei prijst tot slot de samenwerking op dit project, met de BAM én alle onderaannemers. Het werkt allemaal gemoedelijk met elkaar samen, vriendelijk en respectvol voor elkaars expertises. Een aanpak die merkbaar bijdraagt aan de kwaliteit van het project.”