Platform over civiele techniek, ondergrondse infra, energie, bouwmaterieel & bouwmachines
In de wegenbouw wordt volop verduurzaamd. Niet alleen op de weg, maar ook naast de weg. Holland Scherm bijvoorbeeld maakt grote sprongen op het gebied van duurzaamheid door basaltvezelwapening toe te passen in de prefab betonelementen voor geluidsschermen. Basaltvezelwapening is in de basis duurzamer dan traditioneel betonstaal, maar de echte grote winst zit ‘m in het feit dat betonelementen dunner geproduceerd kunnen worden. Een win-win die heeft geleid tot een eervolle vermelding voor grensverleggende bouw bij de Betonprijs van 2024.
Het idee voor het toepassen van basaltvezelwapening dateert al van begin 2022, vertelt Sander de Boer, directeur van Holland Scherm, een dochteronderneming van KWS. “Het werd geopperd tijdens een grote interne duurzaamheidssessie. Basaltvezelwapening is een steen van een bepaalde kwaliteit die met additieven aan elkaar wordt gebonden tot een wapeningsstaaf. Het heeft vrijwel dezelfde eigenschappen als betonstaal, alleen is de milieu-impact ongeveer 30 procent lager dan wapeningsstaal. We zijn dat initiatief verder gaan uitwerken en hebben contact gezocht met een leverancier. Vervolgens hebben we het in Q3 van 2022 als eerste toegepast langs de Innovatiestrook op de A58. En met succes.”
Basaltvezelwapening is in de basis dus al een duurzamere keuze dan wapeningsstaal, maar het ‘neveneffect’ biedt zowaar nog meer potentieel. “De echt grote winst wordt behaald doordat je prefab betonelementen dunner kunt produceren. De scheurwijdte is niet maatgevend en gaat niet op voor basaltvezelwapeningsstaven. Het materiaal is immers ongevoelig voor corrosie”, legt De Boer uit. “Zodoende kun je zo’n 40 procent dunnere elementen produceren dan met traditioneel wapeningsstaal. Het beton- en cementgehalte is dus ook aanzienlijk lager, en daar zit
de echte winst.”
De eerste grote toepassing van basaltvezelwapening in de praktijk was bij de nieuwe Busremise in Breda. “We hebben hiervoor brandwanden geproduceerd voor het nachtparkeren van de elektrische bussen. Ingegeven door de brandminuten zijn de elementen weliswaar in de traditionele dikte geproduceerd, maar het project heeft basaltvezelwapening wel op de kaart gezet. Met dank aan de eervolle vermelding in de categorie grensverleggende bouw van de Betonprijs”, zegt De Boer. Volgens de jury vertegenwoordigt basaltvezelwapening een technologische doorbraak in de bouwsector en zet een nieuwe standaard voor duurzaamheid en corrosiebestendigheid.
Bij het vervangen van de geluidsschermen langs de A10 Noord bij Amsterdam zet Holland Scherm de volgende stap(pen). “De bestaande schermen zijn over een lengte van zo’n 6 kilometer in 2022 beschadigd door een storm en uit voorzorg deels verwijderd. Sinds halverwege 2024 zijn we bezig met het plaatsen van de nieuwe schermen op de bestaande fundering. De nieuwe elementen zijn door toepassing van basaltvezelwapening 40 procent dunner. Alleen de CO2-reductie op materiaal is al 250.000 kilogram. Bijkomend voordeel is dat er meer panelen op één vrachtwagen passen en dat we met een compacte kraan uit de voeten kunnen.”
Holland Scherm gaat op de A10 Noord nóg een stapje verder. “We gaan in samenwerking met Rijkswaterstaat een pilot uitvoeren waarbij we elementen produceren met basaltvezelwapening in combinatie met geopolymeerbeton”, zegt De Boer. “Basaltvezelwapening was al een gigantische innovatie, met deze pilot zetten we weer een stap voorwaarts. De elementen gaan we in drie stramienen plaatsen in de tweede helft van dit jaar en worden uiteraard langdurig gemonitord. We zien basaltvezelwapening als de grootste stap richting duurzaamheid binnen ons vakgebied.” En opdrachtgevers zien dat ook. Zo bouwt Holland Scherm onder andere een nieuw geluidsscherm in Harderwijk met basaltvezelwapening en past de innovatieve wapeningsstaven ook toe in brandwanden voor een nieuw oplaadplein op Schiphol.
Louwers Mediagroep
Schatbeurderlaan 6
6002 ED Weert
© 1987 - 2025 Louwersmediagroep.
