Solid steel structures in infra

Solidd Steel Structures doet zijn naam eer aan. Als risicodragende hoofdaannemer of co-maker ontwerpt, fabriceert en monteert Solidd complexe stalen constructies voor de meest toonaangevende projecten. Algemeen directeur Jan Willem Stob neemt ons mee naar een aantal aansprekende projecten, zoals de renovatie van de bestaande spuischuiven op de Afsluitdijk, de Hermesbrug in Leeuwarden en de Schinkelbrug bij knooppunt De Nieuwe Meer in de A10,
één van de grootste orders ooit in de geschiedenis van het staalbedrijf.

Solidd is een van de partners van consortium Levvel die zich bezighoudt met de renovatie van de Afsluitdijk. “We zijn net begonnen aan de renovatie van de bestaande spuimiddelen waarmee we de komende jaren nog wel zoet zijn”, zegt een tevreden Stob die kind aan huis is op de waterkering. “We hebben de spuimiddelen in 1993 en in 2007 ook al eens gerenoveerd. We gaan nu één van de kokers droogzetten, zodat we een aantal onderdelen kunnen vervangen. Dat doen we in bouwteamverband met Rijkswaterstaat en Levvel. Daar ligt onze kracht, het meedenken in oplossingen. We zijn wat dat betreft een atypisch staalbedrijf.”

Projectorganisatie

Stob doelt op de wijze waarop Solidd is georganiseerd. “We profileren ons als een projectorganisatie waarin wij onze klanten ontzorgen”, zegt hij. “Dat is weliswaar een containerbegrip, maar we maken het in de praktijk ook echt waar. We hebben namelijk alle disciplines in eigen huis, verzorgen zowel de engineering, de productie als de machinale bewerking en montage. Dat maakt dat we in staat zijn om breed en proactief mee te denken met dit soort complexe projecten en transparant handelen wat leidt tot de beste oplossing voor elk project. We staan voor kwaliteit en onze technische kennis is niet te onderschatten. Wij snappen hoe systemen werken, en hebben op alle niveaus eigen mensen in dienst. Zelfs ons productiepersoneel bestaat voor 90 procent uit eigen medewerkers. Dat is anno 2025 best een unicum.”

ROK 2.0

Ook op de A10 bij knooppunt De Nieuwe Meer is de bijdrage van Solidd niet te onderschatten. “We zijn verantwoordelijk voor het Schinkel-complex dat maar liefst vier nieuwe bruggen krijgt”, zegt Stob. “Het is een megaproject voor ons, waarin we echt veel tijd en energie steken, en ook alle werktuigbouwkundige onderdelen voor het bewegingswerk meenemen. En die zijn afkomstig uit allerlei windstreken, dus dat maakt het best complex. We hebben er een speciaal team op gezet dat hier intensief mee bezig is en ervoor zorgt dat straks alles past. Lopende het project kregen we bovendien te maken met de verzwaarde eisen van de ROK 2.0, dus konden we weer terug naar de tekentafel. We zijn nu anderhalf jaar verder en de eerste brug krijgt nu langzamerhand vorm.”

Voor het vernieuwen van de Hermesbrug in Leeuwarden is Solidd risicodragend hoofdaannemer. “We vernieuwen de vallen en het bewegingswerk, net als het beton- en remmingswerk. Ook de E&I-installaties worden uitgevoerd onder onze auspiciën”, zegt Stob die vertelt dat bij dit project veel aandacht is besteed aan het gedrag en de cultuur in het bouwteam.  “Stel als er een tegenslag komt, welk gedrag vertonen we dan en hoe gaan we daarmee om. We hebben afspraken gemaakt en zullen elkaar daar aan houden.” Tot slot vestigt Stob ook nog de aandacht op de eigen service- en onderhoudsafdeling van Solidd die groeiende is. “De markt verandert naar een levensduurverlengende renovatiemarkt. We merken dat het aandeel van onze service- en onderhoudsafdeling steeds belangrijker wordt, en daar steken we veel tijd en energie in.”