Do sensors and algorithms herald end of road closures for road inspection?

Sensoren in auto’s die de kwaliteit van het wegdek monitoren en zo wegbeheerders meer inzicht en controle bieden met minder overlast voor de weggebruiker. Een idee van een projectleider klonk in de zomer van 2019 nog als een utopie, maar een half jaar later is deze innovatie werkelijkheid. De naam: Wegenwijs. Na een pilot in Noord-Holland volgt de eerste klant: A-Lanes A15 gaat Wegenwijs inzetten om in ieder geval in 2020 het areaal te monitoren.

How long will a road surface last? When should maintenance or renewal take place? Roadside inspections are necessary to answer these questions. During such an inspection, the inspector looks at the degree of fraying, among other things. This is done largely with imagery and often a road closure is unavoidable.

Coen Smits, project manager at Unihorn / Strukton Civiel: ''When performing inspections from imagery, fraying is sometimes difficult to assess. We experienced this in 2019 during an inspection of a two-layer ZOAB. On image, there seemed to be no fraying, but when I drove my car over it, I definitely heard a different tire noise than on the adjacent lanes. This was the main indicator to me that something was indeed going on."

Smits worked out an idea to measure fraying with sensors and deploy algorithms to translate the data into information. With a proof of concept, he demonstrated that the different fraying categories can be derived from sound recordings. In the summer of 2019, he got the chance to pitch his idea within Strukton Civiel. And with success, because with the project team he received budget to set up and train the algorithm. "After that, everything gained momentum and the innovation Wegenwijs was born," Smits says.

Levensduurvoorspelling

Strukton Civiel haakte DotX Control Solutions aan als partner om de technische ontwikkeling mee op te starten. Na een paar weken opnames maken en trainen kon al worden geconcludeerd dat het algoritme ‘Wegenwijs’ net zo nauwkeurig was als een inspecteur in het bepalen van de ernst van de rafeling. Het geeft zelfs beter inzicht in de ernst, omdat er een waarschijnlijkheid aan de ernstcategorie kan worden toegevoegd. Daardoor is het beter in te schatten of de rafeling zich op de grens tussen twee ernstklassen bevindt. Dit is van belang om de restlevensduur te voorspellen.

N246 Beverwijk

Strukton monitort sinds een aantal maanden de N246 bij Beverwijk (Noord-Holland) met Wegenwijs. Het doel van deze pilot is te laten zien dat Wegenwijs achteruitgang inzichtelijk maakt. Daarnaast leert de proef hoeveel data er werkelijk nodig is om een goede voorspelling van de restlevensduur te doen.

Eerste klant voor Wegenwijs

Op basis van de resultaten tot nu heeft A-Lanes A15 besloten om Wegenwijs in te zetten om in ieder geval in 2020 het areaal te monitoren. A-Lanes A15 is daarmee de eerste klant voor Wegenwijs. Smits: “We gaan dit gebruiken om meer te leren over de nauwkeurigheid en om het algoritme nog beter te trainen.’’

Bereikbaarheid en leefbaarheid

Harry Hofman, manager innovaties bij Strukton Civiel: ‘’Ons kleine land bereikbaar en leefbaar houden is een complexe uitdaging. Samen met onze specialistische bedrijven, externe partners, universiteiten en start-ups innoveren wij om steeds betere, veiligere en completere oplossingen te vinden en toe te passen. Daarbij richten we ons specifiek op Smart Mobility, Smart Infrastructure en circulariteit. Ik ben ontzettend trots op het projectteam dat met deze innovatie aan de slag is gegaan. Geweldig dat we zo snel al zulke mooie resultaten kunnen laten zien.’’

Over Strukton Civiel

Strukton Civiel is onderdeel van Strukton en ontwerpt, realiseert, beheert en onderhoudt infrastructurele projecten, met als doel bij te dragen aan een veilige en betrouwbare wegeninfrastructuur. www.struktonciviel.nl

Strukton heeft een passie voor technologie en focust op rail- en civiel gerelateerde werkzaamheden en door technologie gedreven specialismen. Onderhoud en beheer, met gebruik van hoogwaardige technologie, domeinkennis en vakmanschap, vormen de basis van de onderneming. Vanuit die basis draagt Strukton bij aan een sector die instaat voor veiligheid, kwaliteit en duurzaamheid van spoorvervoer, weginfrastructuur en technische installaties en gebouwen. Iedereen heeft immers recht op een comfortabele, veilige en bereikbare wereld, nu en in de toekomst. Strukton telt circa 6.500 medewerkers en heeft een omzet van ruim 1,9 miljard euro.