Palen voor verkeersportalen ‘op afstand’ geboord

De 4-daagse afsluiting van de A16 Rotterdam tijdens het lange Hemelvaartweekend is benut om een grote diversiteit aan werkzaamheden uit te voeren op het project. Kandt funderings- en aannemingsbedrijf BV is gedurende twee dagen lang dag én nacht bezig geweest met het boren van de LEKA-palen met groutinjectie voor vier nieuwe verkeersportalen langs het bestaande tracé van de A16. Een intensieve klus, waarbij een deel van de palen zelfs vanaf de A16 over het 5,5 meter hoge geluidsscherm is geboord. 

Tijdens het Hemelvaartweekend zijn in totaal 12 stuks LEKA-palen geboord met een diameter van 457 en een dikte van 10 mm, in lengtes van circa 20 meter. “Het betrof de fundatie van vier verkeersportalen”, zegt Jeroen de Bruin van Kandt funderings- en aannemingsbedrijf BV. “Voor alle vier de portalen moesten twee funderingspalen aangebracht worden in de buitenberm en bij twee portalen ook nog eens twee palen in de middenberm. De moeilijkheid zat hem in het boren van de LEKA-palen in de buitenberm over het geluidsscherm heen. De palen staan dus achter het geluidsscherm, terwijl je daar niet met een machine kan komen. Wij hebben deze vanaf de A16 met een speciaal ontwikkelde machine over het geluidsscherm heen geboord. Het vereiste vakmanschap van ons personeel en speciaal materieel. Alles moest op aanwijzingen via portofooncommunicatie. Maar goed, als het makkelijk was geweest, hadden wij er niet gestaan”, zegt Jeroen met een lach.

Kandt Special Crane

De ruimte was hier beperkt vanwege het talud naar het onderliggend wegennet. Daarom werd een kraan ingezet die is gebouwd door Kandt Special Crane. “Het is in de basis een hydraulische damwandstelling, maar aangepast met speciale componenten om ermee te kunnen boren”, legt Jeroen uit. “De boormotor hangt aan de giek van de stelling en dat maakt het mogelijk om op lastig bereikbare locaties en/of op een grotere afstand palen aan te brengen. Omdat we ook nog de hoogte van het geluidsscherm moesten overbruggen, zijn de palen in de buitenberm in twee delen geboord. Eerst hebben we het onderstuk weggeboord, vervolgens is er een zogenaamde backing strip op geplaatst met sluitlans waarop het bovenstuk haaks is gesteld. Daarna hebben onze gecertificeerde lassers beide delen met elkaar verbonden en konden we de paal verder op diepte boren. Alle holle ruimtes zijn tot slot opgevuld met een groutmengsel. En deze exercitie hebben we dus nog eens zeven keer herhaald in de buitenberm.”

Mobiele groutfabriek

Aangezien de vier portalen zo’n 200 meter uit elkaar liggen, had Kandt funderings- en aannemingsbedrijf BV een complete mobiele groutfabriek opgetuigd, inclusief container en groutmenginstallatie. “We waren op die manier in staat om al het benodigde materieel snel te verplaatsen. Het was slechts een kwestie van de slangen van de KSC loshalen en de waterbak verrijden en we stonden alweer gereed om de volgende LEKA-palen aan te brengen. Na het boren van de LEKA-palen, hebben we deze op hoogte afgebrand en voorzien van een wapeningskorf. Vervolgens zijn er stalen hoeklijnen op gelast, als oplegging voor de later aan te brengen prefab betonelementen van de nieuwe portalen. RvR Betonpomp Verhuur heeft vervolgens alle poeren volgestort met beton.” Kandt BV heeft de palen in de middenbermen overigens uit één stuk geboord met een reguliere doorvoerstelling. Al met al volgens Jeroen een hele klus, tussen alle overige werkzaamheden van De Groene Boog door. “Dankzij een goede afstemming en begrip voor elkaars werkzaamheden waren we ruim voor planning klaar.”

Kandt BV is overigens een vertrouwd gezicht op de A16 Rotterdam. “In eerdere fases hebben we al heel wat buispalen in de grond getrild als fundatie voor onder meer de geluidsschermen.”